PEI promete 4 veces más cargadores rápidos para vehículos eléctricos para fines de 2024, a medida que los turistas se queden sin energía

Si es propietario de un vehículo eléctrico y está de vacaciones en la Isla del Príncipe Eduardo, querrá hacer los deberes y planificar con antelación.

Eso es según Derek Burnett de Gaetz Brook, NS, quien dice que tuvo dificultades para encontrar un cargador para su vehículo durante una reciente visita familiar a la provincia.

Burnett dijo que el auto fue cargado antes de que la familia saliera a la carretera, planeando quedarse en un hotel de Charlottetown que tenía tres cargadores de Nivel 2, lo que puede tomar más de cinco horas para cargar completamente un vehículo.

La familia pensó que podrían dejar su automóvil encendido durante la noche durante su estadía y tener mucha energía durante el día. Pero cuando llegaron, encontraron que dos de los cargadores del hotel no funcionaban y el tercero estaba permanentemente en uso.

"Nos vimos obligados a [decir] 'Está bien, vamos a buscar y ver si podemos encontrar un cargador rápido'", dijo Burnett.

Usando una aplicación para localizar cargadores, descubrieron que Charlottetown tenía solo cuatro cargadores de Nivel 3, el tipo más rápido.

La familia fue al primero, pero lo habían convertido a Nivel 2. Luego se trasladaron al cargador de propiedad provincial cerca de Canadian Tire, pero estaba fuera de servicio. Visitaron un concesionario de automóviles, pero los propios vehículos del concesionario estaban utilizando el cargador. Pasé a otro concesionario, donde había una fila.

"Podemos pasar del 20 al 80 por ciento [de carga] en aproximadamente 20 a 25 minutos, así que sabíamos que no teníamos que esperar mucho... Simplemente estábamos esperando nuestro turno", dijo Burnett.

"Todos estaban en la misma situación, y mientras esperábamos allí, apareció más gente después de nosotros, por lo que fue un flujo continuo de personas que se unieron a la cola para ese cargador de Nivel 3 en Charlottetown".

Burnett dijo que la mayoría de los demás conductores también eran turistas y, mientras esperaban su turno, hablaron de la falta de estaciones de carga de vehículos eléctricos en las Marítimas.

Esta situación no sorprende al director de la división de sustentabilidad de la provincia.

"No es realmente una noticia nueva para nosotros, sino algo que anticipamos con la adopción de los vehículos eléctricos en todo Canadá", dijo Derek Ellis, director de la división de sostenibilidad del Departamento de Medio Ambiente, Energía y Acción Climática.

"No es un problema para los residentes de la isla: la mayoría de ellos hacen el 95 por ciento de su carga en casa. Un problema mayor es para los turistas que están de visita. Y no queremos que la falta de infraestructura sea un problema". prohibitivo en ese frente."

Ellis dijo que el departamento está trabajando para cuadriplicar la cantidad de cargadores de Nivel 3 para vehículos eléctricos para fines de 2024.

Actualmente hay seis cargadores rápidos distribuidos en toda la provincia, y el gobierno planea duplicar los cargadores actuales para que cada uno tenga dos puertos para que los usen los automóviles. También está aceptando propuestas de empresas para agregar otra docena de estaciones el próximo año, aumentando el número de puertos de carga propiedad de la provincia a 24 o 25.

"Varias empresas también han instalado cargadores de nivel 3 a través de nuestro programa de cargadores para vehículos eléctricos", dijo Ellis. "En el futuro, será una combinación de... inversión pública y privada en este frente.

"Creo que la provincia y nuestro gobierno federal tendrán que seguir siendo activos".

En cuanto al cargador roto cerca de Canadian Tire en Charlottetown, Ellis dijo que se ordenaron piezas y que debería repararse la próxima semana.

En cuanto a Burnett, dijo que los problemas con los cargos continuaron después de que la familia abandonó Charlottetown.

La carga de su coche los llevó a Borden-Carleton donde había, una vez más, una fila. Decidieron seguir adelante hasta Aulac en New Brunswick. Otra alineación.

Así que Burnett optó por bajar la velocidad a 100 km/h para aprovechar al máximo la carga restante del coche y poder llegar a la zona de Halifax, llegando con unos 16 kilómetros de potencia de sobra, lo más cerca que ha estado alguna vez de llegar al auto.

"Fue decepcionante, especialmente considerando el enfoque que nuestro gobierno ha estado poniendo -o diciendo que ha estado poniendo- en los vehículos eléctricos", dijo.

"Hablarán de cómo el cambio a los vehículos eléctricos llegará eventualmente para todos. Pero la infraestructura simplemente no existe".

Sin embargo, Burnett dijo que no quiere que su experiencia ni la de otras similares disuadan a la gente de adquirir un vehículo eléctrico. Lo único que advierte: "En este momento, cualquiera que tenga un vehículo eléctrico para realizar un viaje largo debe planificarlo".

Nicola se graduó del programa de periodismo de la Universidad St. Thomas y creció en PEI, donde está feliz de ser reportera y productora en línea, en radio y televisión. ¿Tienes una historia? Correo electrónico [email protected]

Con archivos de Sheehan Desjardins