Suzuki GSX 2024

Presentamos la Suzuki GSX-S1000GT+ 2024…

La GSX-S1000GT+ 2024 combina de forma inteligente el rendimiento de campeonato de su motor basado en GSX-R1000 con un chasis ágil y liviano para brindar a los conductores una experiencia de conducción GT emocionante y cómoda. Se trata de una Grand Tourer con funcionalidad a nivel de moto deportiva, estilo vanguardista, maletas laterales integradas verdaderamente funcionales y una amplia selección de accesorios opcionales.

Lista para recorrer largas distancias, la GSX-S1000GT+ ha revitalizado el turismo deportivo, convirtiéndose en la motocicleta que los entusiastas del turismo con mentalidad de rendimiento desean, ya sea para emprender un viaje largo con un pasajero a bordo o disfrutar de un paseo deportivo en solitario por una cinta sinuosa de asfalto. . El rendimiento del GSX-S1000GT+ es una revelación, su apariencia impresionante y la aplicación de conectividad Suzuki mySPIN integrada en el panel de instrumentos TFT a todo color brinda fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.

Utilizando la arquitectura del motor GSX-R de carrera larga, el motor DOHC de cuatro tiempos en línea, refrigerado por líquido y 999 cc ofrece una potencia suave y constante en toda su amplia banda de potencia. Esto mejora la experiencia de conducción, tanto en las velocidades del motor de rango bajo a medio comúnmente utilizadas en la conducción diaria, como en el rango de velocidad medio a alto utilizado cuando se viajan largas distancias en la carretera. El rendimiento refinado y controlado es administrado por la tecnología Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), que incluye control de crucero electrónico, control de tracción* y cambios rápidos sin embrague, por lo que adelantar tráfico más lento es una oportunidad, nunca un desafío.

El cuadro de aluminio de doble viga y el basculante reforzado para una superbike ayudan a ofrecer un manejo ágil y una gran capacidad de agarre en carretera que recorrerá la distancia. Visualmente impresionante, el diseño del subchasis estilo enrejado crea puntos de fijación seguros para las alforjas estándar de alta capacidad de 25,7 L, al tiempo que permite un asiento del pasajero más grueso y cómodo. La capacidad de carga y el control de la suspensión de la GSX-S1000GT+ pueden adaptarse a cada nuevo destino, gracias a su horquilla KYB invertida totalmente ajustable y su amortiguador trasero fácil de ajustar. El frenado delantero proviene de pinzas de freno delanteras Brembo dobles, montadas radialmente, de cuatro pistones, equipadas con ABS** y rotores flotantes de acero inoxidable de 310 mm.

La comodidad es vital para recorrer kilómetros de rendimiento sin esfuerzo, y la GSX-S1000GT+ está lista para aceptar tu próximo viaje largo. Siéntese detrás del parabrisas desarrollado en túnel de viento y agarre el manillar ancho de aluminio fundido que está colocado para un alcance cómodo y al mismo tiempo ofrece el apalancamiento adecuado para guiar la GSX-S1000GT+ en cualquier camino. El soporte de goma especial del manillar amortigua las vibraciones en las manos del conductor, mientras que todos los reposapiés tienen inserciones de goma duraderas para amortiguar las vibraciones en las botas del conductor y del pasajero. Los asientos del conductor y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza la comodidad en viajes largos y ambos tienen un material de cubierta que equilibra el agarre con la libertad de movimiento. La forma del asiento del conductor amplía aún más la libertad de movimiento, mientras que el diseño del pasajero maximiza la comodidad del pasajero y se integra bien con el elegante diseño de la barra de apoyo.

La GSX-S1000GT+ es ahora el estándar en cuanto a rendimiento y comodidad en turismo deportivo. El GT+ lidera con un morro inclinado completo con un par de faros LED dispuestos horizontalmente, luz de posición en forma de V, diseño de espejo elegante y señales de giro LED montadas lateralmente para crear una apariencia Grand Touring que es distintivamente Suzuki. El atrevido estilo del GT+ continúa en las maletas laterales estándar y en el parabrisas Touring opcional para una apariencia totalmente integrada. Para 2024, los colores de la carrocería son el nuevo Candy Daring Red o el siempre popular Glass Sparkle Black, ambos con logotipos GT exclusivos que identifican a la GSX-S1000GT+ como la mejor compañera de carretera del motociclismo.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado para un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que para un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

Listo para dividir el viento, el carenado completo establece el estándar de aerodinámica y protección contra el viento para el conductor en la categoría sport touring. Los faros LED duales de enfoque único y la luz de posición LED en forma de V crean una apariencia distintiva y una excelente iluminación. Con o sin las maletas laterales estándar instaladas, la GSX-S1000GT es el estándar de rendimiento en la categoría Grand Tourer.

La GSX-S1000GT+ cuenta con un gran panel de transistor de película delgada o TFT de 6,5 pulgadas que es fácil de leer en cualquier condición de iluminación y presenta un formato que facilita al ciclista ajustar muchas de las funciones SIRS de la bicicleta. El panel también cuenta con la aplicación de conectividad mySPIN de Suzuki que se vincula perfectamente con un teléfono inteligente para brindar fácil acceso a contactos, mapas, música y comunicación telefónica.

El motor basado en GSX-R de 999 cc, que cumple con las normas de emisiones a nivel mundial, tiene una potencia máxima aumentada, con un fuerte torque en el rango bajo a medio que se controla suavemente mediante cuerpos de aceleración electrónicos Ride-by-Wire, para una experiencia Grand Touring que es extraordinaria. .

La ergonomía vertical brinda control y comodidad excelentes, mientras que el marco de aluminio de doble viga y la suspensión KYB totalmente ajustable brindan un manejo controlado. Las pinzas de freno Brembo monobloque equipadas con ABS** con rotores de freno flotantes dobles proporcionan una potencia de frenado controlada.

El sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) suaviza los cambios y el frenado del motor, mientras que el sistema Quick Shift bidireccional estándar le da un descanso a la mano del embrague. La comodidad de la mano derecha aumenta con el sistema de aceleración híbrido y el preciso control de crucero electrónico.

La última versión del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) incluye el selector de modo de conducción Suzuki de tres modos, el sistema de control de tracción avanzado* actualizado de cinco modos, el sistema de cambio rápido bidireccional y el popular Easy Start y Low RPM Assist. sistemas.

Seleccione el nuevo Candy Daring Red o el siempre popular esquema de pintura Glass Sparkle Black, cada uno con nuevos logotipos de identidad del líder del motociclismo Grand Touring.

*El sistema de control de tracción no sustituye el control del acelerador del conductor. No puede evitar la pérdida de tracción debido a una velocidad excesiva cuando el ciclista entra en una curva y/o aplica los frenos. Tampoco puede evitar que la rueda delantera pierda agarre.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

El motor GSX-R de carrera larga de la GSX-S1000GT se ha perfeccionado para producir una curva de par amplia y suave en todo el rango de revoluciones, con una potencia máxima impresionante.

En comparación con el motor GSX-S1000 de la generación anterior, los perfiles del árbol de levas del GT reducen la elevación y la superposición de válvulas, no sólo para mejorar las emisiones, sino también para equilibrar el rendimiento y la capacidad de conducción del motor, al tiempo que mejora el control del conductor.

El tensor de la cadena de levas y el ajustador de tensión fueron diseñados con materiales seleccionados para reducir la fricción y mejorar la durabilidad.

El legendario diseño de cámara de combustión de doble turbulencia (TSCC) de Suzuki está mecanizado en la culata que, con los pistones de parte superior plana, logra una relación de compresión óptima de 12,2:1 que ayuda a ofrecer una amplia distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

Los pistones de aluminio, diseñados con el uso del análisis del método de elementos finitos (FEM), están fundidos para lograr una rigidez y un peso óptimos.

El acabado de la caja del motor presenta una fuerte imagen de calidad, mientras que el diseño de las cubiertas del motor (embrague, estator y rueda dentada motriz) presenta una forma suave y un acabado similar al metal.

En la GSX-S1000GT+ se emplean cuerpos de aceleración electrónicos, por lo que la respuesta del motor es más suave y controlada, especialmente cuando el conductor aplica el acelerador para acelerar al salir de una curva.

La estructura interna del filtro de aire contribuye al sólido rendimiento del motor de la GSX-S1000GT+ al mismo tiempo que produce el emocionante sonido de admisión por el que la GSX-S1000 es famosa.

El sistema de escape 4-2-1 de acero inoxidable de la GSX-S1000GT+ tiene una masa centralizada, un diseño debajo del chasis con una apariencia elegante y una nota emocionante.

Una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) gestiona el flujo desde la cámara central hacia el silenciador, mientras que el silenciador esculpido tiene una apariencia agradable que es poco común en los escapes debajo del chasis y crea un sonido excitante y distintivo que no dominará al conductor ni al pasajero. Sentidos.

El encendido digital dispara bujías de tipo iridio que aumentan la potencia de la chispa y la eficiencia de la combustión, lo que contribuye a una mayor potencia, una respuesta del acelerador más lineal, un arranque más fácil del motor y un ralentí más estable. Estos componentes de calidad también duran más que las bujías convencionales.

La cubierta inferior y las cubiertas del radiador guían eficientemente el aire de refrigeración hacia el radiador curvo de alta capacidad.

El calor adicional se elimina del motor mediante el uso de un enfriador de aceite liviano y compacto enfriado por líquido (como los que se usan en ciertos modelos GSX-R).

CARACTERÍSTICAS DE LA TRANSMISIÓN

Al igual que una GSX-R1000, la transmisión de seis velocidades y relación cerrada de la GSX-S1000GT, probada en carreras, cuenta con ejes escalonados verticalmente para reducir la longitud total del motor.

El varillaje de cambio preciso ayuda al ciclista a seleccionar fácil y rápidamente la mejor marcha para las condiciones de conducción.

La última versión del embrague Suzuki Clutch Assist System (SCAS) está instalada en la GSX-S1000GT. Más que nunca, el embrague SCAS aumenta la presión del plato al acelerar, pero actúa como un embrague antirrebote para suavizar la respuesta del motor durante el frenado y la entrada en curva.

La fuerte cadena de transmisión 525 utiliza juntas tóricas para preservar la lubricación interna, de modo que la potencia se transmite de manera suave y silenciosa.

CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS

El probado bastidor de aluminio de doble viga de Suzuki ayuda a garantizar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre en carretera. Los largueros principales están colocados directamente desde la pipa de dirección hasta el pivote del basculante, lo que promueve una mayor rigidez y un peso más ligero.

El robusto basculante de aleación de aluminio proviene directamente de la GSX-R1000 y está reforzado de forma resistente, lo que ayuda a garantizar una gran capacidad de agarre en carretera, al tiempo que mejora su aspecto contemporáneo de superbike.

Conectada al basculante hay una suspensión trasera tipo enlace, con un solo amortiguador que cuenta con precarga de resorte ajustable en siete direcciones con ajuste de la fuerza de amortiguación del rebote.

La horquilla KYB invertida de 43 mm tiene compresión ajustable y amortiguación de extensión, además de ajuste de precarga del resorte con un generoso recorrido de 120 mm (4,7 pulgadas) de la rueda delantera.

Exclusivas de los modelos GSX-S1000, las llantas TRP de aluminio fundido, livianas y de seis radios, lucen geniales y contribuyen al manejo ágil y al rendimiento deportivo de la motocicleta.

Al igual que los neumáticos instalados en el roadster deportivo GSX-S1000, los neumáticos radiales Roadsport 2 de Dunlop (120/70ZR17 en la parte delantera y 190/50ZR17 en la parte trasera) fueron diseñados a medida para funcionar de manera óptima en la GSX-S1000GT+, proporcionando un excelente agarre. en condiciones secas o húmedas, calentamiento más rápido y mayor vida útil de la banda de rodadura.

Estas ruedas y neumáticos nuevos funcionan en armonía con los ajustes revisados ​​de las suspensiones delantera y trasera para ayudar a lograr el gran agarre, la estabilidad y el manejo ágil que se exigen para el desempeño deportivo, al mismo tiempo que contribuyen a una conducción cómoda.

Los frenos delanteros dobles, con discos totalmente flotantes de 310 mm y pinzas Brembo Monobloc, con cuatro pistones opuestos de 32 mm, brindan una potencia de frenado fuerte y consistente cuando se conduce solo o en pareja.

Los frenos delanteros se complementan con un freno de disco trasero de 240 mm, con una pinza Nissin de un solo pistón para ayudar a garantizar paradas controladas.

Tanto los frenos delanteros como los traseros pueden modularse mediante un controlador compacto del sistema de frenos antibloqueo (ABS)** para adaptar la fuerza de frenado a la tracción disponible.

A diferencia de la generación anterior GSX-S1000F, la GSX-S1000GT+ presenta una posición de conducción más erguida para mayor comodidad y control.

El manillar cónico de aluminio fundido en negro mate contribuye a una excelente ergonomía de conducción y un estilo orientado al rendimiento.

Las clavijas de aluminio de los estribos del conductor y del acompañante están recubiertas de goma que absorbe las vibraciones. Esto reduce la cantidad de vibraciones transmitidas a los pies, lo que mejora la comodidad, especialmente en viajes largos.

Los asientos del conductor y del pasajero tienen un diseño deportivo que maximiza el confort en viajes largos. Ambos tienen un material de cubierta resistente a la intemperie que equilibra el agarre con la libertad de movimiento.

El asiento del pasajero, escalonado para brindar una buena vista por encima del hombro del conductor, está 60 mm (2,3 pulgadas) más alto que el asiento del conductor.

El acabado negro de la palanca de cambios, el freno trasero y ambas palancas coincide con el rendimiento de la motocicleta.

**Dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera, como carreteras mojadas, sueltas o irregulares, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser mayor que la de un vehículo no equipado con ABS. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en las curvas. Conduzca con cuidado y no confíe demasiado en el ABS.

CARACTERÍSTICAS DEL CUERPO Y DE ESTILO

La forma del carenado superior e inferior aleja eficazmente el flujo del viento del ciclista, reduciendo la presión directa sobre el casco, los hombros y las rodillas del ciclista.

Gran parte de la efectividad aerodinámica de la GSX-S1000GT+ surge del parabrisas que fue desarrollado para maximizar la protección contra el viento para el conductor y el pasajero, mejorando así la experiencia Grand Touring.

Está disponible un parabrisas Touring opcional que es 2,75 pulgadas (70 mm) más alto que el parabrisas estándar instalado. Esta pantalla más alta también se arquea hacia adelante, lo que reduce aún más el flujo de aire hacia el conductor y el pasajero.

El rendimiento aerodinámico y la protección contra el viento influyeron en el diseño de los espejos montados en el carenado y las palancas de los espejos. La cabeza y las palancas fueron diseñadas para agilizar el flujo de aire a través de los espejos, reduciendo la cantidad de viento que llega a las manos del ciclista.

Diseñadas con una amplia capacidad de almacenamiento y la capacidad de enganchar y quitar la motocicleta en segundos, las maletas laterales de gran capacidad del GT+ presentan un diseño compacto que se integra perfectamente con el estilo elegante y futurista de la motocicleta.

El tanque de combustible de la GSX-S1000GT+ es de unos generosos 19 L (5,0 gal EE.UU.) para reducir la frecuencia de las paradas de combustible mientras viaja o viaja.

El objetivo de estilo de la GSX-S1000GT+ era expresar visualmente el potencial de rendimiento, la comodidad y el placer de esta verdadera motocicleta de gran turismo. Al mismo tiempo, la apariencia del GT pretende transmitir el refinamiento y la sofisticación de una motocicleta Suzuki que ofrece herramientas avanzadas de apoyo al conductor como SIRS y mySPIN.

Desde el concepto de diseño hasta la puesta a punto en el túnel de viento, las líneas nítidas, la cara frontal radical y la buena apariencia aerodinámica de la GSX-S1000GT+ hablan del alma deportiva de esta máquina GT.

Las maletas laterales estándar y el parabrisas Touring opcional se diseñaron al mismo tiempo que la motocicleta base, por lo que, cuando se instalan, presentan una apariencia integrada.

La GSX-S1000GT+ 2024 llega con un par de opciones de color de carrocería:

Los distintivos logotipos “GT” en los laterales del carenado confieren un aspecto inteligente y sofisticado propio de un gran turismo. Los discretos logotipos de SUZUKI en el depósito de combustible también contribuyen a su aspecto sofisticado.

La llave de encendido de diseño personalizado luce el logotipo especial GT en letras doradas en su mango para agregar un toque de lujo y tiene como objetivo inculcar orgullo de propiedad en este modelo premium.

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Y DE ILUMINACIÓN

El sistema de carga trifásico enfriado por aceite proporciona suficiente energía para la batería libre de mantenimiento y los componentes electrónicos que mejoran la conducción del GSX-S1000GT+.

El sistema Easy Start de Suzuki requiere simplemente tocar el botón de arranque para encender el motor (sin tirar de la palanca del embrague si la transmisión está en punto muerto).

En lugar de utilizar un mazo de cables convencional más complejo y lento, el mazo de cables estilo Red de área informática (CAN) del GSX-S1000GT+ funciona como una red de información interconectada.

Un potente ECM de 32 bits proporciona una gestión del motor de última generación que contribuye al funcionamiento y optimización de los componentes eléctricos y SIRS del GSX-S1000GT+.

La GSX-S1000GT+ está equipada con los innovadores interruptores multifunción del manillar de Suzuki que están diseñados para maximizar la facilidad de operación y la eficiencia. Se utiliza un mazo de cables de red interconectada local (LIN) para una comunicación rápida y precisa entre el panel de instrumentos TFT LCD y los interruptores del manillar.

La pantalla LCD TFT, el ECM y todos los demás componentes electrónicos del GSX-S1000GT+ se probaron rigurosamente en una cámara anecoica para ayudar a garantizar que no sean susceptibles a interferencias magnéticas de fuentes externas.

El conjunto compacto de faros LED duales, que combina bien con el estilo aerodinámico de la GSX-S1000GT+, está ubicado dentro de la parte delantera del carenado.

Los faros delanteros independientes de luz alta y baja, suministrados por Koito®, utilizan tecnología LED de enfoque único que proyecta la luz directamente a través de una lente convexa para iluminar intensamente la carretera.

Una amplia luz de posición LED en forma de V está colocada en la parte superior del carenado delantero, encima de los faros LED dobles de forma hexagonal, lo que hace que la GSX-S1000GT+ sea claramente visible para los peatones y el resto del tráfico. Esta configuración crea una cara iluminada como ninguna otra motocicleta.

Las señales de giro LED delanteras dentro de carcasas delgadas con forma de flecha se extienden hacia afuera desde el carenado central. Las delgadas señales de giro traseras LED en forma de flecha se combinan con una luz combinada de LED para complementar las elegantes líneas de la sección trasera y combinan bien con el estilo único de la motocicleta.

Con un menor consumo eléctrico que la iluminación convencional, los faros LED, la luz de posición, las señales de giro y la luz trasera complementan la carrocería resistente al viento de la GSX-S1000GT+, al tiempo que mejoran tanto la visibilidad como la durabilidad.

CARACTERÍSTICAS DE LA PANTALLA MULTIINFORMACIÓN TFT LCD

Desarrollado específicamente para su uso en motocicletas Suzuki, el panel de instrumentos de la GSX-S1000GT+ utiliza una pantalla LCD TFT a todo color de 6,5 pulgadas.

Este panel de instrumentos de alta calidad está ubicado en el carenado interior encima del manillar, para una buena visibilidad y protección contra los residuos de la carretera. El gran panel LCD TFT cuenta con una superficie resistente a los arañazos y un revestimiento antirreflectante que mejora la visibilidad con luz brillante.

La pantalla TFT de brillo ajustable ofrece una amplia gama de información útil, manteniendo al ciclista plenamente consciente de todos los sistemas, configuraciones y estado operativo de la bicicleta en tiempo real; cuando se conecta al teléfono inteligente del conductor, también puede mostrar mapas, llamadas telefónicas entrantes y salientes, contactos y música para mayor comodidad, funcionalidad y diversión.

El formato de visualización proporciona información operativa de forma fácilmente reconocible:

Dos pantallas LCD TFT secundarias permiten al conductor elegir y ajustar la configuración de determinadas funciones de la motocicleta y mySPIN.

Las lecturas TFT LCD incluyen:

El panel LCD TFT principal está flanqueado por indicadores LED, que incluyen:

Ubicado a la izquierda del panel de instrumentos hay una salida USB que el conductor puede usar para cargar un teléfono inteligente o alimentar otros accesorios, como un GPS para navegación.

CARACTERÍSTICAS DE CONECTIVIDAD SUZUKI MYSPIN

Disponible a través de Apple App Store o Google Play, los pasajeros pueden instalar la aplicación SUZUKI mySPIN gratuita en su teléfono inteligente. Una vez instalado, mySPIN proporciona una variedad de funciones útiles a partir de cinco aplicaciones incluidas desarrolladas específicamente para uso en motocicletas.

Las aplicaciones mySPIN aparecen en el panel LCD TFT con fuentes y formato de visualización similares a los sistemas de la motocicleta, lo que brinda al conductor una apariencia familiar y una operación intuitiva del conjunto de interruptores actualizado del manillar izquierdo. Esta familiaridad le ayudará a acceder a funciones y contenidos, o a cambiar la configuración mientras conduce.

Las aplicaciones del sistema mySPIN incluyen Contactos, Teléfono, Mapas, Música y Calendario

En el futuro, mySPIN ampliará el menú de aplicaciones de terceros que pueden agregar funciones adicionales a la pantalla LCD TFT, como navegación, información meteorológica y más.

Descargos de responsabilidad relacionados con Suzuki mySPIN:

CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA DE VIAJE INTELIGENTE SUZUKI (SIRS)

ElSelector de modo de conducción Suzuki (SDMS) ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre tres modos diferentes de potencia del motor. Los tres modos ofrecen la máxima potencia del motor, pero proporcionan diferentes características de respuesta del acelerador y par al acelerar.

El modo cincoSistema de control de tracción Suzuki(STCS) monitorea continuamente la velocidad de las ruedas delanteras y traseras, las RPM del motor, la posición del acelerador y la posición de la marcha para ajustar la potencia del motor y evitar el patinaje no deseado de las ruedas traseras, mientras ayuda a mantener la tracción y la entrega de potencia a la carretera.

El avanzadoSistema de aceleración electrónica Ride-by-WireAprovecha la capacidad del ECM de 32 bits y el mazo de cables estilo CAN del GSX-S1000GT+ para controlar con precisión la salida del motor en relación con la acción del acelerador.

ElSistema de cambio rápido bidireccional (QS)permite al piloto de la GSX-S1000GT+ subir o bajar de marcha rápida y fácilmente, sin necesidad de accionar el embrague o el acelerador.

La GSX-S1000GT+Sistema de control de crucero (CC) Es un sistema conveniente que permite al ciclista mantener una velocidad establecida sin necesidad de pisar el acelerador. Esto ayuda a reducir la fatiga al recorrer largas distancias, especialmente cuando se viaja a velocidad constante en autopistas.

ElSistema de arranque fácil Suzuki permite al conductor arrancar la motocicleta con solo presionar el botón de arranque. No es necesario tirar de la palanca del embrague cuando la transmisión está en punto muerto y el motor de arranque se desconecta automáticamente en el instante en que el motor arranca.

ElSistema de asistencia a bajas RPM aumenta sin problemas la velocidad del motor para suavizar la entrega de potencia al arrancar desde parado o al conducir a bajas velocidades, lo que ayuda a garantizar un mejor control y operación en el tráfico con paradas y arranques. El sistema también minimiza la posibilidad de que el piloto cale la motocicleta durante el despegue.

Hay disponible una variedad de accesorios originales Suzuki, con casi tres docenas que se adaptan a la GSX-S1000GT+.

La oferta de accesorios incluye el parabrisas Touring más alto, puños calefactables, palancas de freno y embrague de palanquilla, protectores de la cubierta del motor y del tanque de combustible, bolsas de depósito con clip, además de una selección única de prendas con el logotipo GT.

Garantía limitada de 12 meses con kilometraje ilimitado. Períodos de cobertura más largos con otros beneficios disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Sujeto a cobertura separada para ciertas piezas y a las exclusiones y limitaciones descritas en la Garantía limitada de motocicletas de carretera nuevas.

por confirmar

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Las especificaciones del fabricante y la apariencia están sujetas a cambios sin previo aviso en Total Motorcycle (TMW).